– Kepala anodized dan pemesinan kerucut sekilas seperti Yamaha Vixion, bertujuan untuk mentransfer beban dan mengurangi tekanan berkontribusi pada peningkatan daya tahan pada series terbaru Suzuki ini.
– Lubang silinder dilapisi menggunakan proses Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM). Awalnya dikembangkan untuk balap dan terbukti di lintasan, SCEM mempromosikan pembuangan panas yang lebih baik, mengurangi gesekan, dan mencapai seal tahan aus yang konsisten pada ring piston untuk daya tahan mesin yang lebih baik.
– GSX-8S menggunakan injektor bahan bakar bertekanan tinggi 10 lubang, berhidung panjang, 343kpa yang memaksimalkan atomisasi bahan bakar untuk efisiensi pembakaran yang lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.
